Kasprowy Wierch z Kuźnic — wycieczka na szczyt

Kasprowy Wierch obok Giewontu i Rysów to jeden z najbardziej znanych szczytów w polskich Tatrach . Leżąca na terenie Tatrzańskiego Parku Narodowego góra bez wątpienia najliczniej odwiedzanym miejscem latem, jak i zimą ze względu na istniejącą tam od 1936 roku górskiej kolejki linowej.

Budynki na Kasprowym Wierchu

Informacje o Kasprowym Wierchu 1987 m. n.p.m.

Kasprowy Wierch 1987 m dawniej nazywany również Kasprową Czubą leży w głównej grani Tatr Zachodnich, ok. 7 km na pd.-wsch. od centrum Zakopanego.

Wznosi się na granicy polsko — słowackiej, niemal w pośrodku Tatr Polskich ponad: Doliną Goryczkową, Doliną Kasprową, Doliną Gąsienicową oraz słowacką Doliną Cichą Liptowską. Nazwa Kasprowego Wierchu wywodzi się od leżącej u jej podnóży Hali Kasprowej, natomiast według przekazów ludowych od górala o imieniu Kacper.

Szlak na Kasprowy Wierch z Kuźnic przez Myślenickie Turnie

Początek drogi znajduje się w Kuźnicach, gdzie najdogodniej jest dojechać lokalnym busem. Tutaj szlakiem koloru zielonego na początku, jakieś 150 metrów idziemy brukowana szeroką drogą prowadzącą na Kalatówki.

Po chwili ścieżka odchodzi w lewo, mijamy budkę z biletami. Szlak łagodnie pnie się w górę po kamienistej drodze, po prawej widać nartostradę, którą miłośnicy zimowego szaleństwa zjeżdżają z Kasprowego Wierchu aż do samych Kuźnic.

Szlak prowadzi pośród przetrzebionego lasu, jest to skutek wiatru halnego, który w 2013 r. poprzewracał znaczną część rosnących tutaj świerków. W tej okolicy pracownicy TPN prowadząc nasadzenia, próbują odtworzyć naturalny drzewostan niegdyś porastający tę dolinę.

Po 30 minutach wzdłuż Potoku Bystrej dochodzimy pod Kasprową Polanę i dalej szeroką drogą wybudowaną latem 1935 r. dochodzimy do Myślenickich Turni. W tym miejscu znajduje się stacja pośrednia kolejki. W tym miejscu turyści korzystający z kolejki muszą przesiąść się do wagonika, który już bezpośrednio dojeżdża do końcowej stacji. Z okolic Myślenickich Turni 1352 m rozpościera się piękny widok na białe skały Kasprowskich Turni, Giewont i leżącą u jego stóp Halę Kondratową.

Dalej stąd droga biegnie pośród lasu regla górnego, z czasem coraz bardziej rzadkiego. Szlak wznosi się licznymi zakosami, na jednym z zakrętów znajduje się niewielki punkt widokowi z barierką, ciekawie wygląda stąd Zakopane oraz Podhale.

Na tym odcinku co pewien czas można zaobserwować przejeżdżający wagonik kolejki. Szlak cały czas pnie się do góry, wysiłek rekompensują coraz to wspanialsze widoki z prawej na Dolinę Goryczkową a z lewej na dziką Dolinę Suchą Kasprową. Przy odrobinie szczęścia wśród skał można zobaczyć pasące się kozice. Po zdobyciu Kasprowego Wierchu, z góry można zejść przez Halę Gąsienicową i zajrzeć do schroniska Murowaniec lub zjechać kolejką do Kuźnic.

Wejście na Kasprowy Wierch przez Halę Gąsienicową

Drugą możliwością jest zdobycie szczytu na nogach, szlaki przez Halę Gąsienicową rozpoczynającym się z Kuźnic. Po przekroczeniu mostku na Potoku bystrej do dyspozycji mamy dwa szlaki: niebieski przez Boczań i Skupniów Upłaz oraz żółty przez Dolinę Jaworzynki.

Jeden i drugi jest przyrodniczo i widokowo ciekawy, ale gdybym miał doradzać to ten pierwszy będzie ciekawszy. Ponieważ po wyjściu z lasu naszym oczom ukarzą się wspaniałe widoki na Nosal i Kopienie a z drugiej strony na Giewont.

Z samej Hali Gąsienicowej prowadzi trasa koloru żółtego, stąd na Kasprowy Wierch jest ponad 1 godzina podejścia.

Wędrówka z Kasprowego na Świnicę lub Czerwone Wierchy

Z wierzchołka można wybrać się  na wycieczkę prowadząca granią Tatr. W prawo biegnie malowniczy czerwony szlak na Doliną Bystrą , który po ok. 2,5 godzinach doprowadza na  szczyt Kopy Kondrackie. Stąd można dalej kontynuować wędrówkę i zdobyć kolejne wierzchołki Czerwonych Wierchów. Trasa prowadząca przez Kopę Kondracka często jest wykorzystywania do zdobycia Giewontu.

Wycieczka wagonikiem kolei linowej na Kasprowy Wierch

Na ten popularny szczyt można dostać się na kilka sposobów. Najłatwiej jest wyjechać wagonikiem kolejki na Kasprowy Wierch, bilety można kupić bezpośrednio w kasie dolnej stacji w Kuźnicach (w szczycie sezonu i weekendy długi czas stania do kasy) w biletomatach lub online przez stronę internetową. Przejazd kolejką dostarcza wielu emocji i warto choć raz skorzystać z tego wariantu.

To jedna z najpopularniejszych atrakcji turystycznych Tatr oraz Zakopanego. Wysokogórska kolej linowa na Kasprowy Wierch została zbudowana z inicjatywy prezesa Polskiego Związku Narciarskiego i wieloletniego działacza sportowego, a prywatnie zięcia prezydenta RP Ignacego Mościckiego —  płk. Aleksandra Bobkowskiego.

Budowa kolei na Kasprowy

Budowę pomimo protestów obrońców przyrody zrealizowana w bardzo krótkim czasie 7 miesięcy. Pracę rozpoczęto 15 sierpnia 1935 r., a zakończono 29 lutego 1936 r., przy budowie pracowało na trzy zmiany około 1000 robotników. Kolej na szczyt Kasprowego Wierchu była pierwszym tego typu urządzeniem w Polce oraz w całych Tatrach. Należy podkreślić, że kolej od początku swojej działalności nie miała żadnej poważnej awarii.

Modernizację kolei została wykonana w latach 2006-2007, wymieniono linę nośną, podpory oraz wprowadzono nowe wagoniki. Od tego czasu jej przepustowość wynosi zimą do 360 osób na godzinę. Wagoniki zabierają jednorazowo do 60 osób i kursują co 10 minut. Jazda trwa 12 minut.

Kolejka ma trzy granitowe budynki stacyjne. Dolna stacja leży w Kuźnicach, pośrednia stacja przesiadkowa stoi na Myślenickich Turniach, a szczytowa nieco poniżej wierzchołka Kasprowego Wierchu na wysokości 1959 m. Długość przebiegu trasy wynosi około 4290 m, a różnica wzniesień pomiędzy dolną a górną stacją wynosi 936 m i ma średnie nachylenie 22%.

Stalowe liny kolei zawieszone są pomiędzy stacjami na sześciu żelaznych podporach. W górnym odcinku wagoniki kolei przesuwają się nad urwiskami skał Kasprowego Wierchu.

Budynki na Kasprowym Wierchu

Szczytowe partie głównie tworzy ok. 100-metrowej długości płaska skalista grań. Na jej północnym krańcu stoi zbudowane w latach 1936-37 wysokogórskie obserwatorium meteorologiczne. Murowany budynek to najwyżej położonym budynek w Polsce. Niedaleko obserwatorium na 3-metrowym metalowym stelażu wisi spory dzwon, niegdyś używany do sygnalizacji np. podczas mgły.

Obok budynku meteorologicznego schody prowadzące do położonego trochę niżej na wysokości 1959 m budynku końcowej stacji kolejki. Znajduje się tutaj restauracja, kasa biletowa, zimowa stacja TOPR, toalety oraz sklep z pamiątkami.

Przed budynkiem szeroka wybrukowana kamieniami droga, z której tłumnie korzystają turyści wyjeżdżający wagonikiem kolejki. Droga prowadzi do niedalekiej Suchej Przełęczy Stawiańskiej a stąd na Beskid lub na Halę Gąsienicową.

Przy wyjściu z budynku górnej stacji jest taras widokowy z leżakami oraz górna stacja wyciągu krzesełkowego z Kotła Gąsienicowego. Z drugiej strony wierzchołka Kasprowego Wierchu, na podobnej wysokości stoi również stacja narciarska wyciągu krzesełkowego obsługująca narciarzy w Dolinie Goryczkowej. Z tarasu rozpościera się piękny widok na Dolinę Gąsienicową oraz Tatry Wysokie. W budynku można zajrzeć i coś zjeść lub napić się najwyżej położonej w Polsce restauracji.

Rejon Kasprowego Wierchu zimą jest bardzo atrakcyjny dla narciarzy, którzy mogą skorzystać z tras zjazdowych w Kotle Gąsienicowym i Dolinie Goryczkowej. Trasy narciarskie są przeznaczone dla zaawansowanych narciarzy. Szczyt cieszy się również popularnością u osób uprawiających narciarstwo skiturowe.

W rejonie Kasprowego Wierchu rozchodzą się liczne szlaki turystyczne, można stąd wyruszyć w wysokogórskie partie Tatr Wysokich oraz Zachodnich m.in. na: Czerwone Wierchy, Świnicę, Halę Gąsienicową, przez Myślenickie Turnie do Kuźnic.

---

AUTOR

Michał Jarząbek-Giewont

Przewodnik tatrzański — ponad 10 lat doświadczenia w oprowadzaniu po Tatrach i Zakopanem. Rodowity góral z Zakopanego i miłośnik przyrody tatrzańskiej. Przewodnictwem zajmuje się zawodowo. Prywatnie pasjonat jazdy na rowerze, skiturów oraz fotografii krajobrazów górskich.